“就几分钟的路配资老牌炒股配资门户，抱着就行。”
“城里开不快，不会有太大危险。”
“孩子已经长大了，
用成人安全带应该可以了。”
这些想法可能出现在一次再普通不过的家庭出行中。但碰撞发生的瞬间，作用在身体上的力量远超我们的想象。
即使在时速50公里的情况下发生碰撞，车内乘员承受的冲击力也可能达到体重的30—40倍，相当于从四层楼高坠落。
这时，再有力的双手也很难把孩子牢牢抱住。儿童需要的，是与其身体发育特点相匹配、能够在碰撞瞬间发挥作用的保护。
碰撞只是一瞬间，保护必须在碰撞发生之前就准备好。
孩子不是缩小版的成人
儿童的骨骼、头颈和身体比例与成年人不同。成人安全带并不适合所有年龄和体型的孩子，在碰撞中可能无法提供充分保护，甚至可能对其颈部或腹部造成严重伤害。
儿童安全座椅、增高座椅和增高垫等儿童约束系统，可以在碰撞或急刹车时限制儿童身体移动，减少撞击车内结构或被甩出车外的风险，并把碰撞力量分散到身体更能承受的部位。
现有证据显示，适当并正确使用儿童约束系统，可使儿童乘员死亡至少减少60%。对于8—12岁儿童，与仅使用成人安全带相比，使用增高垫与非致死性伤害风险降低19%相关。
所以，孩子长大了，并不意味着保护可以提前结束，而是保护方式需要随着年龄和体型一起调整。
修法正在进行：
让儿童获得与成年人
同等程度的保护
2026年7月，在纽约举行的联合国关于改善全球道路安全的高级别会议再次提醒我们：动力两三轮车骑手目前约占全球道路交通死亡人数的近三分之一；道路交通伤害仍是全球5—29岁儿童和年轻人的首位死因。
成年人乘车受到强制使用安全带要求的保护。儿童也应通过强制使用与其年龄和体型相适应的约束系统获得同等程度的保护。适当的儿童约束系统应被视为儿童乘车时必不可少的安全装备，而非可选择的附加用品。
世界卫生组织关于儿童约束系统国家立法的最佳实践建议包括：在国家层面强制使用儿童约束系统；至少要求儿童使用至10岁或身高135厘米；儿童约束系统应符合国家或国际标准；并限制儿童乘坐前排座位。 世卫组织还倡导将儿童约束系统的使用范围进一步扩大至12岁或身高150厘米。
来源：世界卫生组织，《2023年全球道路安全状况报告》中文版（2024）
全球已有128个国家制定了儿童约束系统相关全国性法律，其中37个达到世卫组织最佳实践标准。
中国也正在进一步加强儿童乘车安全保护。《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》目前正在公开征求意见，世界卫生组织支持草案进一步加强电动自行车驾乘人员头盔使用和儿童乘车安全保护的相关规定。
在儿童乘车安全方面，草案采用140厘米作为重要保护界值，高于世卫组织最低建议的135厘米；同时明确限制身高不足140厘米或者未满12周岁的未成年人乘坐机动车副驾驶座位。这些都是进一步加强儿童乘车安全保护的重要进展。
为进一步加强
儿童乘车安全保护，
世卫组织建议
1
一是通过立法强制使用儿童约束系统。明确驾驶人在儿童乘车时使用适合其年龄和体型的儿童约束系统的责任。
2
二是让保护覆盖儿童日常出行的不同乘车场景。相关要求应充分考虑家庭自用车辆、出租车、网约车、租赁车辆等儿童实际乘车场景。
3
三是确保相关要求能够有效执行。明确相应法律责任，并通过有效实施，让法律要求真正转化为对儿童乘员的保护。
中国已经有法律基础、
地方实践，
也有公众支持
中国已经具备进一步加强儿童乘车安全保护的法律、标准和实践基础。
《中华人民共和国未成年人保护法》第十八条已经明确要求父母或者其他监护人采取配备儿童安全座椅等措施，防止未成年人受到交通事故伤害。2024年发布的《机动车儿童乘员用约束系统》强制性国家标准（GB 27887—2024），也为儿童约束系统的安全和规范使用提供了技术基础。
地方也已经积累了实践经验。深圳、上海、福建等地已经出台儿童约束系统相关强制性规定。深圳在实施相关地方立法后，儿童约束系统拥有率由27.8%提高至72.6%，报告使用率由22.9%提高至56.3%。
相关研究也显示出较高的公众支持度。 一项针对上海和深圳家长及照护者的研究发现，超过73%的受访者支持在国家层面立法要求使用儿童约束系统；在支持立法的受访者中，约70%同时支持对不遵守规定的行为进行执法和处罚。
“用得起、装得对”，
需要配套措施
将儿童约束系统进一步明确为强制性要求，也会带来一些实际问题。家长可能会关心价格、安装，以及乘坐出租车、网约车或租赁车辆时如何使用。这些问题需要认真回应，但不应因此削弱对儿童乘员的基本安全保护要求。
国际经验表明，可以通过补贴、低价提供或租借服务提高可负担性和可及性，通过专业安装和检查、公众教育和执法培训促进正确使用和有效实施。
如果部分家庭面临可负担性问题，应通过有针对性的支持措施提高公平可及性，而不是降低基本的安全保护要求。
对每一个家庭来说，最重要的信息是：选择符合标准、适合孩子年龄和体型的儿童约束系统（儿童安全座椅或增高垫），并在每一次乘车时正确使用。
每一次出发，
都必须确保孩子的安全
儿童无法决定车辆怎么开，也无法在碰撞发生时保护自己。
让每一个孩子在每一次乘车时，都能正确使用与其年龄和体型相适应的儿童约束系统，是预防儿童道路交通伤亡的重要一步。
这既需要清晰、可执行的法律要求，也需要公众教育、可及性支持和正确使用指导，让安全要求真正转化为每一次出行中的保护。
碰撞只是一瞬间，保护必须在出发之前就准备好。
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《道路安全行动十年全球计划》
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